इनमोशन क्लाइंबर समीक्षा: डुअल-मोटर स्कूटर जो चढ़ाई से नहीं डरता

इनमोशन क्लाइंबर सर्वश्रेष्ठ डुअल मोटर डुअल मोटर इलेक्ट्रिक स्कूटर की समीक्षा करता है

अपनी दो 450w मोटरों (और 750w पीक) के साथ, एक फ्रेम जो अधिकतम 130 किलोग्राम वजन का समर्थन करने में सक्षम है और 36% तक की चढ़ाई चढ़ने की क्षमता रखता है,इनमोशन क्लाइंबर यह सबसे शक्तिशाली स्कूटरों में से एक है जिसे वर्तमान में खरीदा जा सकता है जो ब्रांड के दर्शन का पूरी तरह से पालन करता है, यानी स्कूटर, मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक बाइक का उत्पादन करता है जो विस्तार, निर्माण गुणवत्ता और इंजन शक्ति पर ध्यान देते हैं।

हम कुछ समय से इसे आज़मा रहे हैं और हम आपको इसके सभी फायदे और नुकसान बताने के लिए तैयार हैं।

इनमोशन क्लाइंबर समीक्षा: कठिन समस्याओं को अलविदा कहें

इनमोशन क्लाइंबर वीडियो समीक्षा

अनबॉक्सिंग और संपादन

साथ ही व्यावहारिक रूप से सभी इलेक्ट्रिक स्कूटर भीइनमोशन क्लाइंबर यह पहले से असेंबल किए गए पैकेज से बाहर आता है और इस कारण से, पैकेज के आयाम बल्कि भारी होते हैं। आपको बस इतना करना है कि हैंडलबार को चार स्क्रू के साथ वर्टिकल स्ट्रक्चर में वेल्ड करें पर्वतारोहण किट आपूर्ति की गई, स्टैंड को माउंट करें और स्कूटर को उस बिजली आपूर्ति से रिचार्ज करें जो पैकेज से निकलती है और जिसमें एक इटालियन प्लग है।

निर्दिष्टीकरण

  • मोटर पावर: 2x450W (750w पीक के साथ ब्रशलेस प्रकार);
  • अधिकतम गति: 25 किमी / घंटा;
  • बैटरी: 533 क;
  • टायर: 10 इंच;
  • तीन यात्रा मोड;
  • एलईडी फ्रंट लाइट;
  • एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम;
  • खुले होने पर आयाम: 116 x 51 x 119,5 सेमी।

डिजाइन और सामग्री

सौंदर्य, डिज़ाइन और सामग्री के दृष्टिकोण से, जब आप देखते हैं तो पहली चीज़ जो सामने आती हैइनमोशन क्लाइंबर इसकी अनिवार्यता तुरंत ध्यान देने योग्य है। स्कूटर की पूरी संरचना अपारदर्शी ग्रे रंग की है, और अधिकांश इलेक्ट्रिक स्कूटरों की तुलना में सभी अनावश्यक घटकों को एक तरफ रख दिया गया है।

केबल प्रबंधन उत्कृष्ट है, जो व्यावहारिक रूप से अधिकांश केबलों को छुपाता है, और हैंडलबार सही आकार का है जो हमेशा आरामदायक और स्थिर रहता है। प्लेटफ़ॉर्म भी सही आकार का है, और नारंगी आवेषण की एक पूरी श्रृंखला की उपस्थिति इस स्कूटर को सुरुचिपूर्ण लेकिन साथ ही स्पोर्टी बनाती है।

आयामों के संदर्भ में, हम औसत हैं लेकिन आकार (यह 116 x 51 x 119,5 सेमी बड़ा है) और वजन को देखते हुए यह निश्चित रूप से सबसे कॉम्पैक्ट में से नहीं है। संक्षेप में कहें तो अगर कंपनी थोड़े बड़े प्लेटफॉर्म के बारे में सोचती तो शायद यह थोड़ा बेहतर होता।

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Poco हालाँकि, ख़राब है, क्योंकि फ़्रेम कठोर और स्थिर है और ड्राइविंग करते समय 10" आंतरिक ट्यूब पहियों के लिए भी धन्यवादइनमोशन क्लाइंबर किसी भी चेतावनी प्रणाली की कमी के बावजूद आपको तुरंत दृढ़ता का अच्छा एहसास होता है।

क्यों नहीं,इनमोशन क्लाइंबर इसमें कोई शॉक अवशोषक नहीं है और यह, मेरी राय में, इस मॉडल की सबसे बड़ी कमी है: हालांकि पहिए अच्छा काम करते हैं, यह स्कूटर सड़क की सतह से होने वाले प्रभावों से थोड़ा पीड़ित होता है और मुझे विश्वास है कि यदि ब्रांड ने इस संबंध में समाधान के बारे में सोचा होता, तो हम शायद सबसे अच्छी खरीदारी के बारे में बात करते।

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रात में एक निश्चित रूप से तीक्ष्ण चमक का उत्सर्जन करने में सक्षम हैंडलबार के सामने के हिस्से में एक एलईडी को एकीकृत किया गया है, और लॉकिंग सिस्टम का उपयोग करना भी काफी सरल है: स्कूटर को खोलना और बंद करना बहुत सहज है, और तंत्र न केवल सरल है उपयोग करें, लेकिन ठोस और सुरक्षित भी।

हैंडलबार के केंद्र में एक डिस्प्ले है जिस पर आप स्कूटर से संबंधित सभी जानकारी देख सकते हैं, हां, इसे सूरज की रोशनी में काफी अच्छी तरह से देखा जा सकता है, लेकिन यह चमकदार प्लास्टिक की एक परत से ढका हुआ है जो प्रतिबिंबों से थोड़ा प्रभावित होता है। .

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अंत में दइनमोशन क्लाइंबर यह दिशात्मक संकेतकों से सुसज्जित नहीं है, और यह एक कमी है जो विशेष रूप से शहरी मार्गों पर महसूस की जाती है, जहां यह विवरण अब एक आवश्यकता बन गया है।

मोटर शक्ति

चेतन करने के लिएइनमोशन क्लाइंबर, दोनों पहियों में लगे दो 450w मोटर (750w पीक के साथ) इसकी देखभाल करते हैं। और मैं आपको बताऊंगा: यह स्कूटर बहुत बढ़िया है। "एस" मोड में, जो कि ब्रांड केवल "पेशेवर सवारों" के लिए अनुशंसित है, यह स्कूटर 0 से 25 किमी तक चलने में सक्षम है poco 3 सेकंड से अधिक. इंजन इसे 38 किमी/घंटा तक ले जा सकते हैं, लेकिन इटली में यह 25 किमी/घंटा तक सीमित होगी।

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इसलिए आप खुद से पूछेंगे कि अगर स्कूटर सीमित मात्रा में आता है तो इस सारी शक्ति का क्या मतलब है, लेकिन यह कहना आसान है: इसके इंजनों के लिए धन्यवाद,इनमोशन क्लाइंबर यह अधिकतम 130 किलोग्राम भार और 36% चढ़ाई चढ़ने में सक्षम है। संक्षेप में, यह आपको बिना किसी मामूली समस्या के हर जगह ले जाएगा।

ब्रेकिंग सिस्टम भी बेहतरीन है. पीछे की तरफ डिस्क ब्रेक है जबकि आगे की तरफ इंजन ब्रेक है। यदि आप ढलान पर जा रहे हैं या अधिकतम गति पार कर गए हैं तो इलेक्ट्रिक ब्रेक स्वचालित रूप से सक्रिय हो सकता है, और हालांकि कभी-कभी यह बहुत "आक्रामक" लग सकता है, यह वास्तव में अपना काम अच्छी तरह से करता है। संक्षेप में, आपको बस इसकी उपस्थिति की आदत डालनी होगी।

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टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन अच्छा है और हालांकि यह इससे बचा जाता है, खासकर शुरुआत में, स्कूटर तुरंत अधिकतम गति तक पहुंच जाता है, फिर भी यह एक अच्छे थ्रस्ट की गारंटी देने में सक्षम है जो निश्चित रूप से आपको इंजन की शक्ति का एहसास कराता है।

फिर 2 मोड उपलब्ध हैं: स्टैंडर्ड मोड (डी) और स्पोर्ट मोड (एस)। वॉक मोड की उपस्थिति भी बहुत स्वागत योग्य है: इस तरह, जब आपको डिवाइस को धक्का देने की आवश्यकता होगी, तो मोटर पूरी प्रक्रिया में सहायता करेगी।

आवेदन

साथ ही सभी ब्रांड के स्कूटर भीइनमोशन क्लाइंबर इसे मालिकाना स्मार्टफ़ोन ऐप के माध्यम से सक्रिय किया जाना चाहिए, जो iPhone और Android दोनों के लिए उपलब्ध है। संक्षेप में, यह उन विशिष्ट अनुप्रयोगों में से एक है जो पिछले कुछ समय से इस प्रकार के इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ हैं, जो वास्तव में इस मॉडल के साथ भी कोई विशेष आश्चर्य नहीं रखता है।

एप्लिकेशन के माध्यम से हम कुछ जानकारी जैसे शेष किमी में चार्ज और स्वायत्तता, साथ ही यात्रा किए गए किमी और स्कूटर के उपयोग से संबंधित डेटा की एक पूरी श्रृंखला तक पहुंच सकते हैं। आप अपने ड्राइविंग सत्रों की रिकॉर्डिंग पर भी नज़र रख सकते हैं, या कंपनी के समुदाय में भाग लेने का निर्णय ले सकते हैं, जिसके सदस्य अपने सभी ड्राइविंग सत्र साझा करते हैं: इस फ़ंक्शन के लिए, आपको "मोमेंट्स" अनुभाग दर्ज करना होगा।

ईमानदारी से कहें तो, यह एक अच्छी तरह से बनाए रखा गया एप्लिकेशन है जिसमें आम तौर पर इस प्रकार के ऐप्स में पाए जाने वाले फीचर्स की तुलना में अधिक सुविधाएं हैं, पूरे इनमोशन सिस्टम के साथ मुख्य समस्या यह है कि उन्होंने एप्लिकेशन को अन्य भाषाओं में अनुवाद करने के बारे में नहीं सोचा जो अंग्रेजी नहीं हैं . दया।

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ऐप के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग मोड को सक्रिय करना भी संभव है, जिसके साथ स्कूटर को छूने या स्थानांतरित करने पर अलार्म ध्वनि निकलेगी और सक्रिय नहीं होगी, और सेटिंग्स के माध्यम से यह तय करना संभव है कि डिवाइस से कनेक्शन की अनुमति दी जाए या नहीं अन्य लोगों द्वारा या एसोसिएशन में उपयोग किए जाने वाले पहले स्मार्टफोन पर इसे ब्लॉक करें।

बैटरी जीवन

की बैटरीइनमोशन क्लाइंबर यह 533 Wh है जो 54 वोल्ट पर काम करता है और कंपनी के अनुसार, इसे एक बार चार्ज करने पर लगभग 50 किलोमीटर की रेंज की गारंटी देनी चाहिए। हालाँकि, अपने परीक्षणों में, ऊर्जा बचत के बारे में ज्यादा चिंता न करते हुए, मैं इसमें सफल रहा poco 40 से कम। बेशक, स्वायत्तता एक ऐसा कारक है जो ड्राइविंग के प्रकार, आपके वजन और उतार-चढ़ाव की उपस्थिति पर बहुत कुछ निर्भर करता है, लेकिन भले ही मैं घोषित स्वायत्तता तक पहुंचने में सक्षम नहीं था, मुझे ऐसा नहीं लगता उपालंभ देना।

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हालाँकि, चार्जिंग का समय काफी लंबा है: 0 से 100% तक पूर्ण चार्ज के लिए पैकेज में आने वाले चार्जर से लगभग 9 घंटे लगेंगे।

मूल्य और विचार

यदि आप ढूंढ रहे थेइनमोशन क्लाइंबर अमेज़ॅन पर, आपको यह 1100 यूरो से अधिक कीमत पर बिक्री पर मिलेगा। हालाँकि, सौभाग्य से, नीचे दिए गए बॉक्स के माध्यम से आप इसे सीधे खरीद सकते हैं ब्रांड की आधिकारिक वेबसाइट, छूट पर 849,00 यूरो का भुगतान।

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और, आप देखिए, मेरी राय में इस स्कूटर का एक मजबूत बिंदु इसकी बहुमुखी प्रतिभा है। यह एक बहुत शक्तिशाली मॉडल है, लेकिन यह किसी के लिए भी उपयुक्त है: विशेषज्ञ और गैर-विशेषज्ञ ड्राइवर, दोनों पतले और अधिक मजबूत लोग। इसकी विशेषताएं, इसकी मजबूती के साथ, इसे सार्वजनिक परिवहन पर परिवहन करते समय भी शहर की यात्रा के लिए एकदम सही बनाती हैं।

एकमात्र वास्तविक कमी दिशा संकेतकों और किसी भी सदमे-अवशोषित प्रणाली की अनुपस्थिति है, लेकिन यह भी सच है कि यदि ब्रांड ने सदमे अवशोषक को एकीकृत किया होता, तो स्कूटर का कुल वजन काफी बढ़ जाता।


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